
Автобусам требуется специальный асфальт, в котором проложены провода. Проезжая по такому асфальту, электрический автобус собирает энергию с помощью электромагнитного поля, которое создают провода, спрятанные в асфальте. При этом не требуется асфальтировать таким образом весь маршрут, по которому ходят автобусы. А он, кстати, составляет 24 км. Достаточно положить провода на 5-15% от всего маршрута.
Корея стала первой страной, которая внедрила технологии OLEV в жизнь. Если все пойдет по плану, то к 2015 году будет построено еще 10 автобусов с возможностью беспроводной подзарядки. Правда, есть один минус - технология OLEV не из дешевых. Стоимость каждого автобуса составляет 700 миллионов вон или 630 000 долларов.